| No.201 | ||
| 写真をクリック⇒拡大 | 所有者 | Pharla 男 30代後半 |
| HP | ごく一部向けＷＥＢ公開スペース | |
| 住所 | 埼玉県飯能市 | |
| グレード&型式 | Ti2.0(GF-ST215) | |
| 年式 | H11/8 | |
| エンジン型式 | 3S-FE -> 3S-GTE | |
| MT/AT | 5MT | |
| 平均燃費 | 9〜10km/l 良ければ16km/l | |
| 最高出力 | 250PS位 | |
| 最大トルク | 30kg/m程度 | |
| 総改造費 | ご想像におまかせします | |
| 仕様&用途 | 長距離ドライブ快適仕様 | |
| コメント | 長年いじってきて、ようやく納得できるレベルになったかな？ もう新しいMT車は手に入りそうにないので、つぶれるまで乗ると思います。 | |
| チューニング内容 | ||
| 外装 | 純正Fバンパー加工 / 後期GT用Fアンダースポイラ取付 汎用トランクスポイラ追加 T24#カルディナ用Fエアスパッツ ヘッドライト&フォグ HID化 前期用ヘッドライトとグリルを移植 前期用テールライトに交換 |
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| 内装 | 後期GT用黒パネル 純正リアドリンクホルダー ステアリング：MOMO Corse シート：(Dr) Bride Zieg2 + TAKATAフルハーネス シートレール加工で50mm前移動 (Nv) Recaro LX-L シフト：TRDクイックシフト(5速) + 重シフトノブ(400g) ペダル：ブレーキとクラッチに高下駄ゴム | |
| 足廻り | OHLINS フルタップ車高調(F10kg/R6kg) カルディナST215W純正ブレーキ一式移植(F&R) Endless CC-X(F&R) Cusco カルディナST215W用 ストラットタワーバー(F) Vacanza カルディナST215G用 スタビライザ(F&R) SSR Integral GT1 7.0J-16 OFF+38 Bridgestone RE11 205/50-16 ST205 GT-Four純正アルミ 7.5J-16 OFF+45 ADVAN Neova AD07 205/50-16 RAYS TE37 7.0J-16 OFF+46 Yokohama IceGuard20 205/55-16 | |
| 伝達系 | TRD 強化クラッチ | |
| ボディ（カラー） | シルバーメタリック(1C0) | |
| エンジン | ST205 GT-FOUR用 3S-GTE SW20用 PowerFC + 自前加工変換ハーネス 軽量アルミクランクプーリー BP Vigoras Verde 15W-60 等長バキュームホース+フェライトコアTune |
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| 吸排気系 | 吸気: HKSパワーフロー(200φ) 排気: 藤壺カルディナST215W用レガリスR加工 | |
| 冷却系 | ボンネットヒンジ持ち上げ ラジエタークーリングパネル | |
| 電子機器 | ナビ (Carrozzeria) ETC (Carrozzeria) キーレスアンサーバック (ToFit) 純正セキュリティ ターボタイマー (Pivot) | |
| メーター | 純正オプティトロンメーター 機械式ブースト計 (HKS) Apexi FCコマンダー 空燃比計 (PLX-devices SM-AFR + DM-100 :個人輸入) 排気温計 (PLX-devices SM-EGT + DM-100 :個人輸入) 燃調ソフト (FC-Datalogit :個人輸入) | |
| オーディオ | MDA-W966J + CHA-S634 (Alpine) TS-C016A / TS-X480G（Carrozzeria) ウーファー ??? (Victor) | |
| その他 | Thule ルーフキャリア | |
| 登録日 | 2003.04.20 | |
| 最終更新日 | 2009.05.14 | |
| 写真追加 | . | |
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