No.152 | ||
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所有者 | ゲリンス 男 33歳 |
HP | Gerins Power Service | |
住所 | 東京都調布市 | |
グレード&型式 | GT(AT210)(後期型) | |
年式 | 平成10年 | |
エンジン型式 | 4A-GE | |
MT/AT | 6MT | |
平均燃費 | 10.0km/l | |
最高出力 | 推定200ps | |
最大トルク | 推定18.0kg・m | |
総改造費 | 100万円 | |
仕様&用途 | 峠、最高速、サーキット仕様 | |
コメント | この車はディーラーメカ 時代に購入して全て自分の手でチューニングしました。 最高速は、240km/hをマークしましたよ!(完全には踏み切れ無かったf^.^; 現在、自分の目標チューンに対しては約80%位消化したかな! |
チューニング内容 | ||
外装 | 純正エアロ。 オリジナル・カナード。 オリジナル・GT風グリル。 ステップジャパン コム製 GTスポイラー5段調整式。 ボンネット・ダクト。 窓枠&給油ハッチカーボン調。 フロント・リップ:無限製EG6用リップスポイラー上下逆付け |
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内装 | コブラ・フルバケットシート サベルト・4点ハーネス サーキット走るときは、リアシート外し ステアリング:atc異形35パイ | |
足廻り | 前> JIC・カルディナ用車高調4段調整式 スプリング8kg ホイール&タイヤ> ボルク・TE-37&G-II 205/55-15 後ろ> JIC・カルディナ用車高調 スプリング6kg ホイール&タイヤ> メーカー不明&M7 225/45-17 | |
伝達系 | 現在は純正 | |
ボディ(カラー) | 基本的にはノーマル(シルバー) サイドに発泡ウレタン注入。 アンダーコート全剥がし。 スペアータイヤ降ろし。 | |
エンジン | カム> ブリッツ・276°ハイカム バルブスプリング> 戸田レーシング・強化スプリング ガスケット> TRD・メタル スパークプラグ> N.G.K.・レーシング8番 プラグコード> 永井電子・ウルトラ 自作10本アーシング |
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吸排気系 | 車検時> 純正サージタンク TOM's・スーパーラム 純正タコアシ フジツボ・レガリス(ST210改) 一般道> 純正サージタンク TOM's・スーパーラム HKS・スーパーヘッダー メタリット・スポーツキャタライザー86用改 ワンオフ・フルステンスーパートラップマフラー サーキット> アイメック・スーパーレーシングファンネル 触媒ストレート | |
冷却系 | ビリオン・スーパーサーモ | |
電子機器 | アペックス・スーパーAFC HKS・スピードリミッターカッター | |
メーター | カーボン調メーターパネル HKS・キャンプシステム 大森・排気温度計 | |
オーディオ | ソニー・CD/MD2ダインデッキ パナソニック・10連装CDチェンジャー カロッツェリア・シングルアンプ アルパイン・26cmシングルボックスウーハー ソニー・見えるラジオ ソニー・DVDナビゲーションシステム | |
その他 | . |
登録日 | 2002.11.13 | |
最終更新日 | 2003.03.05 | |
写真追加 | 2002.11.13 |
Copyright(C) 2003 C.O.C.