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新型アリオン試乗記
投稿者：高山市のKY
2007/07/24 10:58:00
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先日（６月17日）、二代目となったアリオンに試乗してきました。
やはりカリーナオーナーとしては後継モデルたるアリオンには興味があります。先代モデルはクルマとしての出来は不満が無かったのですが、カリーナほど走りに力が入っているか？というと、どうも？という一台でした。
さて、まずは1800と1500というラインナップですが、バルブトロニック搭載の2000は年末デビューとの事です。それから、全車ＣＶＴを採用という事で、これも気になりました。
試乗車はＡ18Ｓパッケージという16インチ55扁平のタイヤを履いたモデルでした。カリーナＧＴの様なスポーツツインカム・ストラットタワーバー・四輪ディスクブレーキなどというまで力の入ったモデルでは無く、あくまでもスポーティという雰囲気だけのモデルです。
エンジンスタートは今風のスタートボタン方式でした。エンジンスタートはあくまでも静かで、スタート、加速共に静かで、（アルテッツアで初めて採用した）デュアルＶＶＴ～ｉを採用とありますが、印象は180°異なっています。ＣＶＴの変速もなめらかですが、願わくば７速とか変速モードがあると更に良かったかと思います。あと残念だったのが、後輪にビーム式のリジットアクスルのサスペンションを採用した為か、路面追従性はイマイチという印象でした。ここはカリーナ同様にストラット式で良かったかと思います。
結論は「まだカリーナを乗り継ぐ」というものでした。セリカやＭＲ～Ｓのようなスポーツモデル廃止といい、トヨタは世界一になったものの、ことエンスージアスティックさには欠けていると思いました。