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シライです。<br />皆さん有り難う御座いました。<br />やっぱり人それぞれでとても参考になりました。<br />私自身も９２に９年間乗っていて、どうしても４ドアが必要になったためカリーナGTにしましたが、かなり未練がありました。(笑）<br />このBMに乗って改めて感じたのは、『車は軽さが一番』と言う事です。<br />それと『FRの面白さ』です。<br />特にBMはハンドリングが素直なのですが、過重移動やアクセルワークでコーナーを回る感覚は病み付きになりそうで。（サーキットでの走りですが）<br />これがサーキットにはまった１番の原因かな・・・但遅いけど(爆）<br />yoshikiさんやツッチーさんはさすがサーキット経験者だけあって私も同意見です。<br />８６やロードスターが人気になるのもうなずけますね。<br />速さを求めれば今のFFにはかなわないでしょうが。<br /><br />カキコの通りこれは愛人感覚（いつでも捨てられる・・爆）と割り切ると視野が広がって面白くなりそうです。<br />４AGにこだわる必要も無いですし・・・会長ゴメンネ(笑）<br />それとあふぅ～♪ さんは前車はMR2だったんですね！<br />コメント参考になりました。<br />＞ＡＷ・８６・９２は、もう土に還る車たちなので「今更」感がぬぐえませんね。レストアを趣味にするのでしたら構わないですけど。（たったゴム製品１つで、１ヶ月待たされる車は終わっています。＜<br />ぎぇ！　本当ですか？<br />天下のトヨタでもそうなんですか？<br /><br />このカキコを見て今一番傾いてるのは、何を隠そうロードスターです。<br />玉数も有るし、中古パーツがかなり使えそうですし。(笑）<br /><br />ちょっと余談になりますが、この計画を立てたきっかけはBMWのMTコンバートをしようと思ったのですが、工賃その他で最低６０万以上はかかります。<br />それだったら別の国産MTが１台買えるのではないか・・・！<br />おまけに改造後は下取り激減なため、心中覚悟(乗りつぶし）で決めないと。<br />私は名前の通り（以前のHNは臆病者だったので・・・爆笑）<br /><br />もうしばらく考えさせて貰います。<br />考えてる内が一番花かも・・・笑＠＠＠<br />それともう一つ。<br />BMWはMTが一番です。<br />私がもしこれから買うのであれば、E36の３１８ISかM3。または並行物の３２０・３２５<br />でなければ、E４６の３１８(４発の４ドアMT）でしょうね！・・(すべてMT)<br />でもBMって低グレードの３１８TI(ハッチバック）にしても６発には無い面白さが在るし、通の間では人気がありますよ。（人気は無いのでお買得だし）<br />この辺が国産との違いかな・・・。<br />やっぱスペックに出ない車のバランスなんでしょうね。<br />車はパワーだけじゃないってところかな。<br /><br />今度またオフ会参加します。<br />裏切り者と呼ばないでね・・・(爆）<br />ではでは<br />