Link:

---

以前にも掲示板に書きましたが、再度書き込みます。

ここを見ている走ることが好きなカリーナ乗ってるみなさん！
僕、会長、あと３人。車高長の購入者を募集します。

クルマを手放す事も考えました。悩んだ末、カリーナを選びます！

今現在、TRDの純正形状＆バネを使用していますが、やっぱり限界があるんです。街乗りはとても乗りやすいんですけど、使い方を一歩サーキットや競技の世界へ持っていくと使い物になりません。

１台だけでの製作は、１台分　￥238.000（税抜き）

日本全国　ＣＯＣメンバーによる車高調購入希望があるならば
５台以上をまとめてオーダーで、１台当たり￥178.200（税抜き）で製作することができます。（アッパーマウント、ブラケットの製作の関係上）

私個人的な意見で申し訳ないのですが、バッドムーンさんと相談しなんとか５人集めたいなと想い、書き込みます。

カリーナの弱点のうちのひとつ、足回り。
足回りの改善をしたい方、いらっしゃいませんか？

せっかく全国からカリーナファンが集まって形勢されたクラブまであるのですから、協力しあいましょう。お互いの利益（という言い方はちと違いますけど）とか仲間がいるのですから。

ちょっと気になっている方、話し合いましょうよ！メールでも何でも意見下さい！すでに足を社外に替えちゃってる方、それでもうちょいなぁと悩んでいる方！話をしませんか？

宜しくお願い致します。  

Link:http://hirosuga.blog.ocn.ne.jp/

---

個人的にですが、サーキットと街乗りの両立を図るなら、減衰力調整式がいいですね。
具体的にいうと、ＲＧよりちょっと高くなりますが、オーリンズ（ウプランズとＩＴＯというところが、特注しています。）とかクラックスがいいかなぁって思います。
減衰力固定式なら、ビルシュタイン系（エルシュポルトとかエナペタル）を経験的にいって装着しますね。
バネによっても乗り心地が変わるのであれなんですけど、ビルシュタインなら硬くしていっても、乗り心地がよく感じますね。

ちなみに、うちのカリーナに着けるなら、街乗りオンリーなクルマなので、ベステックスのノーマル形状（カルディナ用）に、ＴＲＤのショックを着けてみたいと思ってます。
他にもクルマがあるので、なかなかカリーナまで手が回りませんが。(^_^;)