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“人間に運転させない方が安全”という発想の自動車の制御システムがどんどん開発されていますが、日産からもアクセルを押し戻したりブレーキをかけたりする「マジックバンパー」というシステムが開発されたそうな。
でもこれをつけると、高速などでこれに頼ってしまって居眠り・・・とか助長しそうですが。居眠りしたまま隣の車線にへろろ～と入ってこられしたらたまらんのですが・・・。
それに前はいいけど後ろは？本当に事故を防ごうと思ったら全車に装備しなければなりませんよね。そんな時代も来るのかな？  

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さまざまなハイテクを搭載した車が増えてますが、これ以上増えていくとますます運転下手な人が増えそうですね。
注意して運転する、車を何とかして操るなんて事をしなくても、車が周りを注意してくれて、車が挙動を直してくれる、もう人が操るのではなく、車に人が乗せられている状態・・・未来はそうなっちゃうのかなぁ。  

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私なんぞ、運転が横着になるということでアンチAT派です。
頑固一徹MTです！
でも、最近の新車を見ると、MTが用意されている乗用車って、
カローラの廉価グレードか、はたまたMR-2などの思いっきり
スポーツ寄りの車のどちらかという二極分化が進んでいるようです･･･。
この状況、残念です。
次期愛車候補をMTだけに絞ったとすると、候補がなくなる･･･。

でも時としてATに乗ることはありますが、極力シフトダウンによる
エンジンブレーキを多用して横着しないようにしてます。  

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もうトヨタはMT造る気全然なさそうです。
そこで今ちょいと気になっているのが、ラクティスの７速パドルシフト付スポーツシーケンシャルシフトマチック＆CVTスポーツモード（ふんがっー！モード）。
ラクティスはアウトオブ眼中ですが、このシステムをセダンにつけてくれたら・・・。ちょっと考えてやってもよい。（←何様　ーー；）